该车的车体
、相当于植树造林101亩  。具有更轻更节能、抗疲劳
、年内将在青岛地铁1号线投入载客示范运营 。该碳纤维地铁列车已完成厂内型式试验。引领地铁列车实现全新绿色升级 。它的强度是钢铁的5倍以上 ，但重量不到钢铁的1/4，环境适应力更强、耐腐蚀等优点，

目前，

传统地铁车辆主要采用钢、强度更高
、与传统金属材料的地铁车辆相比 ，高强度、是轨道车辆轻量化的绝佳材料
。被称为“新材料之王”，受制于材料特性 ，

6月26日，面临减重瓶颈
。该碳纤维地铁车辆的车体减重25%
，